4륜 관련 리데나(리테이너) 3종 세트(허브/너클/등속샤프트) 교체하기

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4륜 관련 리데나(리테이너) 3종 세트(허브/너클/등속샤프트) 교체하기

맨땅의 청춘 2018. 1. 21. 18:48

무쏘/290SR/2002/4륜/수동/21.5만km

4륜이 잘 들어가지 않는것 같아 너클 리데나(진공리데나) 교체하는김에 허브 리데나, 등속샤프트 리데나도 같이 교환했읍니다.

초보로써, 다른 초보자께서 같은 작업을 하실 경우 참고 자료 되고자,

까다로웠거나 시행착오를 많이 겪었던 부분을 중점적으로, 미천하나마 작업 과정 올려봅니다.

각 리데나의 위치입니다.

허브 리데나

등속샤프트 리데나

너클 리데나

작업 과정입니다.

바퀴를 빼고, 허브 뚜껑을 분해합니다.

스냅링 플라이어로 스냅링을 빼냅니다.

스냅링 탈거시 스냅링 뒤의 얇은 와셔가 튈 수 잇읍니다.

허브너트 와셔와 허브너트(사진상 허브너트 와셔 뒤) 탈거합니다.

허브너트 와셔 탈거시, 나사를 푼후, 잘 안빠질때는 -자 드라이버로 확 제껴두 됩니다.

허브너트는, 허브너트 홀에 -자 드라이버를 대고 시계 반대방향으로 망치로 살살치면 풀립니다.

필요하면, 허브너트도 교체합니다.

허브 리데나 교체

뺄대는 -자 드라이버로 제껴서 빼시고, 끼울때는 빼낸 리데나를 뒤집어서 새 리데나 위에 대고 망치로 치면 들어갑니다.

새 리데나 자체를 직접 때려 박지 마십시요.

고무빠킹이 손상을 입고, 테두리가 뒤로 제껴질 수 있습니다.

생각보다 약합니다.

허브베어링

등속 샤프트 뺄때 활대링크를 분해해야합니다.

활대링크 뺀김에 활대링크 부싱과 와셔도 같이 교체하였읍니다.

등속샤프트를 분해합니다

등속샤프트 14mm 볼트 풀때, 윗 사진에 보이는 U자 홈에, 역시 보이는 U자홈 뒤의 17mm 볼트 머리를 맞춘 후, 17mm 복스알을 끼워 넣고 볼트를 풀면 등속샤프트가 돌아가지 않습니다.

분해한 등속샤프트 빼낼때, 너클 아랫부분을 올려주면..잘 빠집니다.

끼울때도 마찬가지입니다.

등속샤프트 리데나 교체입니다.

끼울때, 안쪽 테두리에 나무토막을 대고 망치질해야 합니다.

바깥쪽 테두리에 대고 망치질하면, 바깥쪽 테두리가 뒤로 제껴집니다.

너클 리데나 교체입니다.

기존 리데나 뺄때는 -자 드라이버 사용

새 리데나 끼울때는 조그만 각목을 리데나 안쪽에 대고 망치질해야 합니다.

리데나 바깥쪽 테두리에 대고 망치질하면, 리데나 테두리만 뒤로 제껴져버립니다.

등속샤프트 조립

등속샤프트 조립시, 스냅링과 록킹허브를 먼저 조립후 데후쪽과 등속샤프트를 조립하십시요.

데후쪽과 등속샤프트를 먼저 조립하면, 스냅링 끼울 자리가 확보되지 않을 수 있읍니다.

전륜 진공호스 교체

전륜 진공호스 교체시, 실을 엮은 가는 철사로 너클의 진공 인입관 청소도 해줍니다.

앞바퀴쪽으로 가는 진공호스도 교체하였읍니다.

활대링크 부싱 및 와셔/각각 개당 \500

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